减震器诊断类型、主要标准及其故障原因
减震器——是一种降低车辆垂直振动水平并吸收车轮和车身冲击的装置。它是车辆悬架系统的重要组成部分。
种类、特点、工作原理
加速时，主要负载落在后轮上，而刹车时，车辆几乎“蹲”在后轮上；相反，后轮卸荷，所有重心都集中在前轮上。在操控过程中，也会出现类似的振动，但振动已经发生在车辆两侧。减震器的作用是保持车辆水平，使车轮保持与路面的最佳相对位置。
因此，您的汽车配备优质的减震器是其安全驾驶的保证。
它们有不同的类型：单管和双管；干式（摩擦、机械）、粘性摩擦（液压）和松弛式；油压式、气压式和混合式；单作用式和双作用式（取决于前进或前进后退行程是否有阻力）。制造商通常会指定适合您机器型号的型号。
主要故障标准
以下是减震器出现问题的迹象：
- 汽车的加速度变差；
- 负载能力下降；
- 平稳运行被偶尔的颠簸所取代；
- 制动问题（制动距离增加，其轨迹受到干扰）；
- 湿滑路面上滑水现象的影响；
- 高速驾驶和转弯时无法控制。
除了故障的间接迹象外，还有多种方法可以诊断减震器的状况。
诊断方法
过去，这种机构的故障是通过在不同方向摇晃车辆数次来确定的。摇晃之后，将车辆从最低点释放，然后通过一次回位运动使其返回到原始位置。如果摇晃持续，并且听到外部敲击声，则可诊断为减震器损坏。但这种方法并非总是有效，车辆停止也可能表明机构卡住了。而且，现代建筑结构复杂，这种方法也变得无效。
第二种方法是直接目视检查。当然，减震器的位置并非最利于检查，但肉眼可见的漏油现象肯定表明机构存在故障。如果仍有疑问，请擦拭干净，过几天再重新检查。
直接目视检查是第二种方法
不仅可以检查结节本身，还可以检查轮胎侧面边缘磨损不均匀的区域，这也表明轮胎存在缺陷。
看看轮胎。
第三种方法是行车诊断技术。这项技术需要在车速达到或超过80公里时评估车辆的操控性。如果车辆开始摇晃、偏航、转向反应迟钝，这些都是需要进行专业诊断的严重信号。
第四种，也是最可靠的方法——台架仪器诊断。这项测试在服务站进行。将减震器拆开并放置在测试台上。在不同运行模式下检查阻尼力。如果使用振动测试台，只需将车辆开到测试台上即可。合格的技师会在相对较短的时间内准确诊断减震器的状况，并执行一系列维修或更换措施。
故障的主要原因
任何机制的故障都是由某些原因造成的。在这种情况下，这些原因如下。
- 活塞杆的镀铬层表面损坏或严重磨损（由于拧紧不当造成）。
- 密封件老化、磨损或超载。
- 减震器因活塞杆密封圈磨损而泄漏。这是由于老化、过度超载或轻微灰尘或沙子进入造成的。
- 由于老化或暴露于磨蚀性物质（沙子、灰尘）而导致接头磨损。
- 衬套拧紧不够（螺纹上部有间隙）。
- 组装过程中发生意外或不准确（阀杆弯曲、螺纹断裂）。
预防措施
通过以下措施预防泄漏和减震器故障。尽可能经常关注胎面磨损的均匀性，并监测衬套的状况。防腐处理后，彻底清除组件表面的所有痕迹。确保壳体无变形，杆体无弯曲。定期进行诊断，因为该机构的故障会导致整个悬架系统故障。
下面的视频展示了修理梅赛德斯 ML350（164 车身）空气悬架减震器的过程。包括拆卸汽车上的减震器、在支架上诊断和维修装置、更换新部件、加油以及将修复后的装置安装到汽车上。
配备空气悬架的梅赛德斯 ML350（164 车身）。
