现代汽车的转向系统类型

想必每个人，即使是新手车迷，都了解转向的机制和操作。如果您不了解，我们可以帮助您了解现代汽车配备的转向系统类型。

很长一段时间里，无论是设计师还是驾驶者，都从未想过动力转向会成为现实。最初，它们被安装在重型机械——自卸卡车上。这发生在1938-1939年。诚然，最初使用的是气动增压器——技术简单，连接到制动系统的压缩机上。1951年，乘用车首次配备了动力转向器。

转向机构的主要作用：

如今，乘用车配备的转向机构主要有蜗杆转向、齿条齿轮-导轨转向等。蜗杆转向机构存在诸多缺点，例如方向盘“笨重”且“不灵敏”。因此，现代汽车已不再采用这种转向机构。齿轮齿条转向是最常见的转向机构类型。其优点是重量轻、成本低、结构紧凑，连杆和关节数量少。

轨道小齿轮转向非常适合前轮驱动配置，并提供最大的转向轻松性和精确度。

由于动力转向泵持续输送和移动大量油液，因此会浪费大量燃油。设计师们正在研发一系列旨在提高燃油经济性的创新技术。其中之一就是引入电子控制系统。这样，方向盘与方向盘机构之间的机械接触就被完全消除了。

本质上，转向装置的工作原理与电脑游戏中的方向盘相同。然而，在这种情况下，方向盘仍然配备了传感器，用于指示车轮的方向，以及为汽车提供反馈的电机。来自这些传感器的原始数据随后被用于控制电动转向机构。这消除了对转向轴的需求，并在发动机舱中节省了空间。

通用汽车已经展示了 Hy-Wire 概念车。Hy-Wire╶ 是一款配备先进技术并完全由电子控制的自动驾驶燃料电池原型车。该电子控制系统的一大特色是能够借助计算机软件自行调节车辆的操控性。未来电子控制汽车的控制系统只需几个特殊按钮即可轻松调节。而且操作非常简单！

汽车转向系统在过去几十年里并没有太大的变化。然而，未来十年将迎来一个更省油、更易于驾驶的汽车时代。

这就是为什么我们期待一个更省油、更易于驾驶的汽车时代的到来。