动力转向故障。动力转向装置的故障原因、识别和维修

随着工程技术的发展，机动车出行不仅对乘客来说越来越舒适，对驾驶员而言也同样如此。除了动态特性之外，衡量汽车驾驶舒适性的关键指标之一是对车辆行驶行为的最大化控制。

截至 2018 年，汽车市场已多次被具有自动驾驶功能的车辆所震惊，但这些车辆完全在驾驶员的监督下行驶，因为所有道路使用者的安全性仍未达到 100%。

液压动力转向

因此，在交通管理中引入人工智能是面向未来的一次令人难以置信的飞跃，但仍然“并非万里无云”。

另一种设想是，打造一辆由人类驾驶的汽车，其所有操作都将轻松、直观且充满信心。为此，工程师们设计出了一些特殊的机制，这些机制已经投入使用一段时间，但仍在不断改进。

最常见的两种转向助力机构是电动和液压。在本文中，我们将深入探讨液压助力转向的故障及其解决方法。 

动力转向系统的维修和保养

由于转向系统的状况影响驾驶安全，因此应特别注意其维护并及时发现故障。

维护转向系统需要采取的措施首先包括以下内容：

• 监测油况；
• 控制机架保护元件（防尘罩）的状况；
• 高压和低压软管的保养

监测GSD部件节点和连接处的工作流体是否泄漏也很重要。如果没有泄漏，则应注意设备发出的声音。

开车时要注意什么？

如果您在汽车启动或停止时转动方向盘，或在驾驶过程中克服任何障碍（路缘、坑洼、“说谎的警察”）并感到跳动、振动等形式的冲击，则值得考虑转向或动力转向装置可能出现故障。

转向和动力转向装置故障的迹象：

• 冲击、敲击和晃动传递至方向盘。
• 方向盘整个转动范围内用力不均匀。
• 方向盘位置与车轮旋转角度不对应。
• 方向盘间歇性出现“卡顿”。
• 前轴区域发生敲击，通过振动传递至方向盘。
• 转弯结束时方向盘回到中立位置。

叶片泵故障

GUR 制造商在生产泵时，会确保泵的使用寿命。因此，如果车主操作得当，泵的使用寿命会很长。为此，只需监控系统中液体的量和状态，确保连接牢固，控制传动带的张力，并防止泵过热即可。

表1：液压油泵的主要分类

问题	原因	诊断症状	解决方案
泄压阀失去活动能力、损坏和磨损	如果使用受污染的油或颗粒和异物进入系统、泵过热、方向盘保持在极端位置超过 5-10 秒，则会发生故障。	当发动机热机且环境温度较高时，施加在方向盘上的力会增加。在方向盘的极限位置可以听到泵的轰隆声。	更换损坏的阀门。如果划痕或损坏严重，且阀座内部也存在同样的划痕或损坏，则必须更换阀体。
由于油封、垫圈和密封圈磨损或损坏导致泵泄漏	应注意泵油箱内工作液的液位、系统内工作液的缺液、液压泵过热或系统“烧坏”。这通常是由于泵轴腐蚀或安装不正确造成的。	油箱内有泄漏、嗡嗡声、油色异常和气味的迹象	将所有油封、垫圈和密封圈更换为新的。
泵衬套或轴承磨损	如果轴承承受异常载荷、冲击、泵的振动或一侧压力不均匀，就会发生磨损。磨损的原因可能是泵支架间隙过大、传动带张力过大。	古尔，也可能出现泄漏，罐内工作液起泡	更换轴承；如果衬套磨损，则必须更换轴承座
轴磨损		在运行时，可能会泄漏	更换轴
转子-定子	这种磨损常见于严重过热的泵，或使用受污染的油或缺油运行的泵。	转向力过大，系统油压不足，泵嗡嗡作响，油变黑并起泡	更换一对
上下工作板及转子的磨损	当泵过热或长时间运行且油量不足时，其中一个泵板通常会缺油	液压系统油压低、油变黑或有异味。	更换顶板和底板；如果转子磨损，则也应更换
转子叶片粘连	叶片粘连”不仅发生在新安装的泵上，还由于使用不洁净的工作液而发生	转向力过大——方向盘“太重”	踩下汽车油门踏板，将发动机转速提升至3000转/分。检查机油状况，如有必要，请更换机油。
泵驱动皮带张力不足或过大，皮带磨损		液压动力转向系统发出啸叫声、隆隆声和压力脉动。	松开皮带张力至正常或更换

所有上述故障都是由于粗心使用汽车造成的，因此，保持转向系统正常运转的最佳方法是及时适当地保养其部件。

动力转向齿条

转向齿条损坏最常见的迹象是前轴附近发出敲击声，该声音会传递到方向盘。此外，该节点故障还可能表明方向盘旋转阻力或中心位置出现异常抖动。齿条损坏通常会导致某个位置失去动力。驾驶时，您可能会注意到车轮无法回正，并且它们相对于方向盘的位置也发生了变化。

表2. GUR齿条齿轮传动的主要故障

问题	原因	症状	解决方案
螺杆的杆、齿部或工作表面腐蚀	这种现象最为常见，是由于拉杆除尘器损坏造成的	尖锐刺耳的声音、卡住的声音、反冲的声音，这些声音会传递到方向盘。齿条漏油，方向盘感觉“沉重”。吱吱声、反冲的声音，这些声音会传递到方向盘。	更换分电器齿轮、齿条杆、所有油封和轴环。如果杆的腐蚀程度不严重，可以对其工作表面进行打磨和抛光
分电器壳和从动缸内有响声（液压冲击	这些壳体内部缺陷是由于齿条长期使用而未更换液压油造成的。这些壳体内部缺陷是由于齿条长期使用而未更换液压油造成的； 液压缸也出现了类似的损坏情况。	转向盘转向一侧时，转向动力会部分丧失，冷车发动机甚至可能完全失去转向动力。液压缸中的环磨损是由转向盘在中心位置受力不均匀造成的。	更换分电器壳体、分电器导轨壳体，对分电器壳体工作腔进行套管安装。更换导轨壳体
齿轮变色、齿损坏：“分电器齿轮 – 杆”处于中间位置	发生这种情况是由于车辆撞上障碍物造成的。	敲击声在车轮中心位置产生，并传递至方向盘。	安装新的阀杆
液压缸衬套磨损	外衬套的磨损是造成齿条敲击的一个非常常见的原因，如果忽视，则会导致外油封磨损	齿条敲击，从支撑衬套侧漏水	更换衬套和油封。 更换衬套和油封。
轨道杆弯曲	因前轮撞到障碍物而导致。	难以或无法向两侧转动。震动和吱吱声。	更换阀杆
扭转		转向和车轮角度不一致，方向盘太敏感。	更换变速箱轴组件
导轨安装消音块的磨损		汽车行驶时，左右晃动，方向盘震动	替换了静音块

我们尽力涵盖与 GUR 单元故障及其排除相关的最大程度的重要主题。同时，我们建议任何类型的车辆维护或维修都应委托给拥有丰富知识、优质零部件、专业设备和工具的专家。