MS015 是一款简单且用户友好的设备，用于快速诊断带有数字或 PWM 控制电压调节器的 12V 汽车交流发电机，而无需将其从汽车上拆下。
该测试仪适用于小型和大型汽车修理厂。
目的：
MS015 用于对带有数字或 PWM 控制电压调节器（COM（LIN、BSS）、SIG、RLO、RVC、C KOR.、C JAP.、PD）的 12V 交流发电机进行健康状况评估。诊断程序可以通过两种方式进行：直接在汽车上或在测试台上进行，后者为交流发电机及其驱动器提供负载。
优点：
- 交流发电机的车载诊断；
- 来自车辆电气系统的电源；
- 尺寸紧凑；
- 方便且易于使用；
- 识别电压调节器ID并检测COM电压调节器中的故障；
- 免费固件更新。
数据表
| 电源 | 10-18 V，来自车辆电池或工作台 |
| 尺寸（长 x 宽 x 高），毫米 | 120×65×18 |
| 重量，公斤 | 0.3 |
| 展示 | 带触摸屏的 TFT-LCD 显示屏对角线 – 2.8 英寸 |
| 防护等级 | IP20 |
| 电压调节器的诊断 |
| 诊断单元的额定电压，V | 12 |
| 诊断电压调节器的类型 | COM（LIN、BSS）、SIG、RLO、RVC、C KOR、PD、C JAP |
| 测试参数 | – 稳定电压；- FR（电压调节器对交流发电机负载的响应）。对于 COM 稳压器：- ID;- 协议类型；- 数据交换速率；- 电压调节器自我诊断错误。 |
| 电压测量精度，V | ±0.2 |
| 附加功能 |
| 软件更新 | 可用的 |
| 稳压器负载 | 无法使用 |
汽车保养是保证其不间断可靠运行的最重要条件。在汽车保养过程中，不仅要更换必要的耗材，还要保证主要部件和系统的正常工作。定期监测汽车关键部件有助于防止突发故障。
汽车电气系统中最重要的两个元件是交流发电机和起动电机。当需要检查其技术状况时，最准确的方法是将其拆开并在专用试验台上进行测试。但这里出现了两个问题。首先，并非所有汽车修理店都有新的或二手的交流发电机和起动机的测试台。其次，拆卸和重新安装这些组件非常耗时。因此，在维护时，通常只进行表面检查。
您通常如何检查汽车中的交流发电机？
检查汽车交流发电机的最常见方法是使用万用表进行诊断。使用万用表测量交流发电机发出的电压，如果所得值在 13.8 至 14.6 V 之间，则认为交流发电机正在工作。这种方法对于简单的“模拟”交流发电机来说已经足够了。然而，许多现代交流发电机都配备了数字电压调节器。
如果电池充满电，带有数字电压调节器的交流发电机可以禁用电池充电。在检查此类交流发电机时，不合格的机械师可能会将此特征解释为故障。因此，万用表检查方法对于带有数字调压器的交流发电机来说并不有效。
第二种方法是用示波器检查交流发电机。与万用表相比，示波器可让您获取信号的电压、频率和形状，从而提供有关交流发电机运行的更多信息。然而，这种方法也有明显的缺点：
示波器无法检测交流发电机电压调节器中的故障。电压调节器故障是交流发电机故障的主要原因。
电压测量通常在电池端子处进行，电池端子充当电压波动的滤波器，降低了测量的准确性和可靠性。
使用示波器诊断交流发电机需要高素质的机械师。
示波器通常是固定设备，在汽车诊断现场使用它非常不方便。
所有这些缺点使得这种检查交流发电机的方法不受欢迎。
如何解决汽车交流发电机的诊断问题？
使用专业的汽车发电机测试仪，如MS015、MS013 COM、MS016等，可以解决汽车维修过程中发电机快速诊断的问题。这些测试仪能够像汽车管理系统一样控制交流发电机，从而检测到交流发电机运行中的任何异常情况。然而，这些测试仪与任何其他设备一样，无法检测到所有可能的故障；为此，需要专门的交流发电机测试台。
专业的汽车交流发电机测试仪的存在不仅在汽车保养和维修的车间中非常有用，而且在专门维修起动电机和交流发电机的车间中也非常有用。在起动电机和交流发电机维修店，必须有一个测试台来诊断这些部件。借助 MS015、MS013 COM 和 MS016 测试仪，可以扩展现有设备在诊断带有数字电压调节器的现代交流发电机方面的功能。
选择哪种交流发电机测试仪？
MS015、MS013 COM 和 MS016 测试仪执行相同的功能，但具有不同的选项。例如，MS015 测试仪具有最少的选项集，只能测试带有数字稳压器的 12V 交流发电机。然而，该测试仪的价格非常实惠。 MS013 COM 测试仪还能够测试“模拟”交流发电机和与交流发电机分开的电压调节器，并包括单通道示波器模式。
MS016测试仪拥有最多的选项：
● 12/24V交流发电机诊断；● 具有“启停”系统的12V交流发电机诊断；● 与交流发电机分开进行电压调节器的诊断；● 从汽车中的任何LIN 线路读取数据。
MS016测试仪与其他测试仪相比的显着特点是，与专用电缆MS-33503A一起，它成为启动电机测试仪。 MS016 在起动电机测试仪模式下，可以记录发动机起动期间起动电机端子上的电压和电流变化。测量结果以图表的形式显示，从而可以确定起动机、电池或接线的运行是否存在异常。
汽车交流发电机故障与诊断交流发电机是汽车系统中设备的关键设备
随着使用频率的增加，交流发电机在运行过程中中可能会遇到各种故障，了解这些及其故障诊断方法，对于提高设备的可靠性和安全性至关重要。
本文将深入探讨交流阵列的常见故障、确认问题的步骤以及最终结论，力求为读者提供全面的了解和指导。
一、交流发电机的常见故障排除
1. 电池放电 ： 如果汽车停放一夜后，无法启动。尽管电池较新，但汽车发电机可能无法将电池电量保持在足够水平；
2. 前照灯变暗：当交流发电机无法承受负载，前照灯可能比平时暗淡。这在怠速时，尤其明显。因为交流发电机在这种情况下，产生电量较少。
3.电子设备故障：交流发电机故障可能导致各种系统发生故障，例如多媒体系统，仪表板，空调和电动车窗等；
4.引擎盖下的噪音：嗡嗡声可能表述交流发电机皮带或轴承系统发生各种故障，这些噪声随着发动机转速增加而变大。
5. 发电机转速不稳定：如果交流发电机无法提供所需能量，则可能导致点火系统故障，尤其是低速行驶的时候。
二、如何确认问题出在交流发电机上 ?
首先使用计算机诊断程序，检查是否有任何指示交流发电机的错误故障代码（DTC) , 例如可能出现 P0560 , P0562 , P0563 , P0620 等类似代码。
接下来，应该使用MS015A 或MS016A 测试仪等专用设备。这些测试仪，允许您独立于发电机控制单元，独立控制交流发电机。
这有助于确定故障是出在交流发电机，还是交流发电机控制电路中。这很简单：如果在使用测试仪控制交流发电机，问题任然存在，说明问题出在交流发电机本身。否则，故障应追溯到接线、电缆连接（连接器）或则发电机控制单元。
因此，MS015A 和MS016A 有助于在不拆卸汽车部件的情况下，找到问题根源。另外此测试仪还可以用来测试电压调节器的功能，这是故障常见原因。
诊断交流发电机故障，另一种方法是使用特殊测试仪。例如 MS005、MS005A 、MS002A 或者 MS006 .
为此，必须将交流发电机从车上拆下，在台架上确定交流发电机是否有故障，还可以确定故障原因:
- 电压调节器故障 ；
- 线圈损坏 ；
- 二极管故障；
这为交流发电机的维修，提供了可能。
总之，交流发电机是车辆电气系统的核心，其故障表现形式多样。
从电池快速放电到前灯闪烁。汽车维修站配备适当的诊断设备，可以快速准确评估发电机的技术状况，并有效解决任何问题。
2024 专诚科技授权经销的 MSG 设备参展上海国际汽车零配件展，维修检测诊断设备服务用品展预告
我们很高兴宣布： 我们将参加上海法兰克福汽配展 ：
上海国际汽车零配件展，维修检测诊断设备服务用品展览会 Automechanika SHANGHAI
该展会将于2024年12月2日-5日举行。
专诚科技 MSG中国团队 ，将展出 ：
- MS561PRO 电动动力转向诊断测试仪；
- LOKI – 特斯拉诊断扫描仪 ；
- MS800A – 电池混合动力和电动汽车诊断测试仪 ；
- MS112 – 汽车空调电动压缩机诊断试验台；
- MS301 – 制动钳诊断测试台；
- MS005A-交流发电机和起动机诊断测试台；
- MS016 ,MS015A ,MS012COM 及其他 — 用于诊断交流发电机电压条件测试仪 ；
- 此外，我就将产生新的测试仪 MS801
您将有机会详细了解每种产品的功能，验证其质量和性能，并现场下单。
我们热切期待与您的见面：
讨论使用我们设备的特点；
讨论业务发展与推广；
探讨合作计划；
MSG中国团队
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MSG中国团队 , 此次展会重点展出产品如下图所示：
该设备包可用于在汽车服务站、车库或改装车间修理乘用车和卡车的起动机和交流发电机。该设备包可用于解决以下任务：
- 无需从汽车上拆卸起动机和交流发电机即可对其进行诊断；
- 从汽车上拆下的起动机和交流发电机的诊断；
- 交流发电机组装部件的诊断：电压调节器、定子绕组线圈、二极管电桥；
- 起动电磁阀的诊断；
- 拆卸/组装交流发电机；
- 起动刷更换
MS002 COM – 交流发电机和起动机诊断测试台
多功能测试台，用于快速准确地诊断汽车交流发电机、起动机和电压调节器 – 独立于交流发电机。
MS031 – 起动器螺线管测试仪
该测试仪用于测试 12V 起动器螺线管，可单独测试，也可与起动器组装在一起测试。该设备可检测螺线管起动器线圈的断相和匝间故障。
MS014 – 定子绕组和整流器测试仪
该测试仪可检测汽车交流发电机定子绕组线圈和二极管桥的所有故障。
Figel MS022 – 接触焊机
该设备用于将碳刷和汽车起动器刷架外壳焊接在一起。 Figel MS022 随附的焊料可实现高质量焊接。 该设备对于起动器维修工艺流程至关重要。
MS0204 – 拉拔器套件
该套件用于更换交流发电机转子中的后轴承，避免损坏集电环。适用于全球制造的 90% 的交流发电机。
MS016 – 电压调节器诊断测试仪
紧凑型多功能测试仪，用于快速诊断 12/24V 交流发电机、“启停”12V 交流发电机、起动器 – 无需从车上拆卸。测试仪还可以读取和保存通过 LIN 总线传输的数据。
MS015 COM – 用于诊断受控电压调节器的适配器
该设备设计用于对带有受控或数字电压调节器的 12V 汽车交流发电机进行快速诊断 – 无需从汽车上拆卸交流发电机
该设备包可用于启动新的汽车服务站活动或扩展所提供的乘用车诊断和维修服务。
该设备包可以解决以下任务：
- 无需从汽车上拆卸起动机和交流发电机即可对其进行诊断；
- 从汽车上拆下的交流发电机的诊断；
- 交流发电机组装部件的诊断：电压调节器、定子绕组线圈、二极管电桥；
- 拆卸/组装交流发电机；
- 起动刷更换。
套餐包含：
MS006 — 交流发电机试验台
该试验台用于诊断具有不同连接端子的汽车交流发电机，以及“停止-启动” (VALEO I-StARS) 12V 和“I-ELOOP”24V 系统的交流发电机。
MS014 – 定子绕组和整流器测试仪
该测试仪可检测汽车交流发电机定子绕组线圈和二极管桥的所有故障。
MS0204 – 拉拔器套件
该套件用于更换交流发电机转子中的后轴承，避免损坏集电环。适用于全球制造的 90% 的交流发电机。
MS016 – 电压调节器诊断测试仪
紧凑型多功能测试仪，用于快速诊断 12/24V 交流发电机、“启停”12V 交流发电机、起动器 – 无需从车上拆卸。测试仪还可以读取和保存通过 LIN 总线传输的数据。
MS015 – 用于诊断受控电压调节器的适配器
该设备设计用于对带有受控或数字电压调节器的 12V 汽车交流发电机进行快速诊断 – 无需从汽车上拆卸交流发电机。
我们建议您参加我们的培训课程“起动机和交流发电机的诊断和维修”。您将学习如何使用先进的设备快速诊断上述设备，以及如何高质量地维修这些设备。
欲了解更多信息，请通过联系表与我们的经理联系 或参阅“联系方式” 部分。
如何检查汽车发电机？
—专诚科技推荐MSG系列测试仪诊断汽车发电机
说明： 汽车保养是确保其平稳可靠运行的关键。进行汽车保养时，不仅要更换必要的消耗品，还要确保关键部件和总成的正常工作。定期检查汽车的关键部件有助于防止意外故障。
汽车电气系统的两个重要组成部分是发电机和起动机。要检查它们的技术状况，最准确的方法是将其拆卸并在专业的测试台上进行测试。然而，这里会出现两个问题。首先，并不是每个维修站都拥有用于测试旧或新发电机和起动机的专业测试台。其次，拆卸和安装这些组件需要大量时间。因此，在例行保养期间，通常只进行表面检查。
一、汽车发电机通常如何检查？
检查汽车发电机的最常见方法是使用万用表进行诊断测试。通过万用表，可以测量发电机的输出电压。如果测得的值在13.8-14.6V之间，则该发电机被认为是正常工作的。这种方法适用于“老式”发电机。然而，许多现代发电机具有数字电压调节器。如果电池已完全充电，具有受控电压调节器的发电机可能会停止为电池充电。在检查此类发电机时，不合格的技师可能会误判其操作为故障。因此，万用表方法不适用于具有数字电压调节器的发电机。
第二种方法是使用示波器测试发电机。示波器可以获取电压、频率和信号波形，与万用表相比，提供更多关于发电机工作的信息。然而，这种方法也有显著缺点：
- 示波器无法检测发电机电压调节器的故障，而电压调节器的故障是发电机故障的主要原因。
- 电压测量通常在汽车电池端子上进行，电池端子会作为电压波动的过滤器，降低测量的准确性和可靠性。
- 使用示波器诊断发电机需要较高的技师技能。
- 通常，示波器是固定设备，在汽车诊断现场使用它不方便。 所有这些缺点导致了这种方法在检查发电机时的低普及度。
二、如何解决汽车发电机诊断问题？
通过使用专业的汽车发电机测试仪，如MS015、MS013 COM和MS016，可以解决发电机在技术检修中的快速诊断问题。这些测试仪可以像汽车的控制系统一样控制发电机，从而识别发电机操作中的偏差。然而，这些测试仪和其他测试仪一样，无法检测所有可能的故障，这一能力仅在专用发电机测试台上才可实现。
专业的汽车发电机测试仪不仅在维修站进行汽车保养和修理时有益，还对专门从事起动机和发电机维修的车间有用。修理起动机和发电机的车间必须拥有用于诊断它们的测试台。通过使用MS015、MS013 COM和MS016等测试仪，您可以扩展现有设备的诊断现代发电机的能力，尤其是具有受控继电器调节器的发电机。
三、选择哪款发电机测试仪？
MS015、MS013 COM和MS016测试仪功能相同，但选项不同。例如，MS015测试仪拥有最少的选项，仅能测试具有受控电压调节器的12V发电机。不过，该测试仪价格低廉。MS013 COM测试仪除了能够测试“老式”发电机外，还可以单独测试电压调节器，并且具有单通道示波器模式。
MS016测试仪功能最全：
- 诊断12/24V发电机。
- 诊断“启停”系统中的12V发电机。
- 单独诊断发电机的电压调节器。
- 读取车内任何LIN总线的数据。
MS016测试仪与其他测试仪相比，最显著的特点是与MS-33503A专用电缆结合使用时，可转换为汽车起动机测试仪。在起动机测试模式下，MS016可以记录发动机启动过程中起动机端子的电压和电流变化。测量结果以图表形式显示，使您能够识别起动机、电池或接线操作中的偏差。
为了方便您选择汽车发电机测试仪，我们准备了所有测试仪的比较表。若要了解更多关于发电机测试仪的信息或购买产品，您可以通过以下方式联系我们专诚科技的经理，索取具体型号的测试仪资料：
技术咨询和支持：msg@servicems.com.cn
华南业务支持：sales@servicems.com.cn ，
华东 华中 业务支持：hsc@servicems.com.cn , 电话：0086 15261125568
华北业务支持：jasonhu@servicems.com.cn , 电话：0086 18621712290
网站：www.servicems.com.cn
这篇文章解释了传统方法在日常维护期间检测汽车发电机的挑战，如使用万用表或示波器，并介绍了专业的发电机测试仪，如MS015、MS013 COM和MS016，它们能快速诊断所有现代发电机。
起动机和交流发电机的维修是汽车市场上的一项热门服务，原因如下：
– 对于客户来说，维修在经济上更具吸引力，此外，维修后的装置与新品一样可靠；
– 上述装置经常发生故障 – 考虑到周围大气的影响、正常磨损或车辆操作过程中的失误；
– 起动机和交流发电机的维修并不复杂，不需要很多特殊工具，此外，零部件几乎随时可用。
现代汽车的交流发电机是一个相当复杂的装置，通过数字总线集成到汽车电路板网络中，并通过不同的协议进行控制。因此，现代交流发电机的诊断需要使用特殊设备。
与交流发电机相比，起动机的设计基本始终保持不变，但是，如果没有特殊装置就无法对其电气元件（电动机和电磁阀）进行诊断。
MSG Equipment 提供用于诊断起动机和交流发电机的专用设备系列，可解决三项任务：
快速诊断——无需拆卸设备
该设备线可以检查机组是否运转正常，是否需要从车上拆下，以找出故障原因，进行进一步的维修。
下车部队的诊断
该生产线包括测试台，可以发现有缺陷的单元组件，并在维修后进行控制测试，以确保其质量。
单元组件的诊断
该生产线的测试仪检查单元组件：二极管桥、定子绕组线圈、电压调节器、起动电磁阀。当单元因机械损坏而无法在测试台上诊断时，将使用测试仪。这就是为什么首先拆卸单元以对其组件进行诊断的原因。它消除了多次拆卸/组装单元以查找故障单元组件的需要。
免费更新的软件使设备在整个设备生命周期内保持相关性。
当您从 MSG Equipment 购买设备时，您可以在保修期内以及保修期结束后获得免费的技术支持。
MSG Equipment 还提供培训课程“起动机和交流发电机的诊断和维修”。完成本课程后，您将了解如何使用现代设备测试上述设备以及如何恢复其性能。
有关设备和培训的更多信息，请联系我们。
汽车12V/24V 发电机/启动马达维修检测解决方案
- MS013 COM 车上型电压调节器测试仪/电子散热风扇控制（on car ）;
- MS012 COM 电压调节器维修测试仪；
- MS014 定子绕组线圈和整流器测试仪；
- MS002 COM 启动马达/发电机性能测试
